在老罗眼里季晨是为数不多干活儿认真又肯学理论的年轻人。现在很多新来的机务不是眼高手低看不上维修的活儿，心思不在这里。要不就是得过且过混日子来的，只管眼前根本不愿意学习深造。 季晨抬起头，他已经不像当初那么单纯，铆着一股劲儿非要靠自己去争一争。他已经想明白就算没有那一出误会，工程师的职称也不轻易落到他头上。 “没事，以后还有机会。” 季晨的视线重新落回饭盒，这句话也不知是宽慰别人，还是鼓励自己。他是清醒地认识到了一些现实，但他并没有因此认命，如果他会认命如今他就该在老家修车而不是站在这里。 手机笃笃地震动了两声，季晨拿过来看一眼，是张盟发来的消息。“晚上来找你吃饭。” 张盟这个人约饭从来不是征求意见，而是知会你一声。 季晨抬头看看机库外的瓢泼大雨，低头打字道：“改天吧，今天得加班，雨也大。” 早上接的这架飞机报告了一起临近重着陆，他们的检查工序要增加，雨势大必定耗时更久，能几点下班还真说不准。 季晨和老罗吃饭都快，十来分钟就收拾好了垃圾，重新穿戴好深蓝色的塑胶雨披，拿着手电回到大雨的机坪。 一架737正伫立在雨幕之中，豆大的雨点砸到机身机翼的金属板上发出叮铃哐啷的声响，雨势大得让人不禁怀疑这天上落的到底是雨水还是冰雹。 但季晨已经很熟悉这情景，他每个月都有几天是在这样的天气下完成工作。 大风大雨的时候，飞行员和乘客要等待恶劣天气好转才能起飞，但机务却不能等着天气放晴才开始工作。 一架波音737长三十来米，翼展也近三十米，如此众多的庞然大物停靠在机场停机坪。机务的工作也只能在露天完成，无论日晒雨淋，日复一日。 季晨先是检查了飞机上下防扭臂有无松脱、主起落架压扁卡圈是否存在离位；然后拿着手电照射检查起落架各撑杆有没有变形和扭曲；各个轮舱门是否因重着陆造成的过大载荷而产生松脱；翼身结合处的蒙皮是否产生皱褶与变形；最后再检查了翼根下表面油箱接近口盖有没有移位。 一整趟下来已经是大半个下午，雨势不知不觉间收了，空气中残留着一股湿润的机油味道。 季晨回机库写好检测单，交接完工作去换衣服。此刻不仅是他的工服就连隔着雨靴的袜子都已经完全湿透了。迫不及待地想回家去冲个澡，这种意愿甚至盖过了累积起来的连绵困意。 等他傍晚时分回到小院，门口那辆醒目的路虎旁站着那个M.pａrＴＳoＲｄｅｒ63.cOM