姜成谷等人则乘车紧随其后，再后方便是央视网、光明网之类的主流媒体。 除此以外。 天空还有一架无人航拍机随行，从高空角度全程记录运输过程。 当然了。 按照正常情况，大件运输车是不允许在白天进入燕京市区的，同时无人机也轻易不能上天。 不过这次挖掘项目是由最高意志牵头的挖掘行动，因此这些寻常情况下不被允许的做法，此番也便临时开了绿灯。 实际上。 上头批准的绿灯还不止这些。 像运输车进入市区的线路，其实也都被优化甚至管控过，保证车辆可以正常通行。 否则以燕京周末的交通拥堵程度加上运输车的体型，估摸着没三天到不了目的地…… 就这样。 在各部门的配合下。 运输车很快向目的地驶去。 三个小时后。 运输车顺利抵达了一处位于燕京四环的开阔场地外。 放眼望去，这是一片高度不高、但占地面积却极广的建筑群。 其中最高的一栋楼大概也就四层五层的样子，但整个建筑群横向的跨度却超过了一百米——这还不包括周边绿植的宽度。 建筑群采用了深色的砖块和石材作为主要材料，墙面上的矩形石板规矩有序。 配合着多处拱形门洞和窗户，很容易让人联想到长久以来的历史文化积淀，呈现出一种古朴而典雅的风格。 同时屋顶上还装饰着黑白相间的瓦片，这些瓦片不仅提高了建筑物的耐用性，更为它增添了一份古典之美。 从车上走下后。 老周的镜头很快锁定了建筑入口处的标牌： 【华夏建设工程考古事务中心】。 此时此刻。 事务中心的入口处正站着一群人，见到姜成谷等人后，领头的一位地中海男子迅速热情的迎了上来。 只见他与姜成谷重重握了个手，目光则不停的往铜殿上瞟。 又过了片刻。 几位工作人员带着准备好的卸货设备来到运输车边，开始将铜殿进行了拆卸。 虽然没有zat18000h起重机进行协作，但铜殿本身的重量其实并不算重——毕竟内部是中空的。 因此在事先安排好的方案下。 铜殿很快便被卸到了一辆牵引车上。 整个过程中老周的摄像头都紧紧的锁定着铜殿主体，不敢移动分毫。 接着很快。 装载铜殿的牵引车开始向某处库房驶去。 随同上车的除了几位工作人员外，还有一群敬业职守的‘第三方来宾’。 这些“来宾”一个个绷着脸，目光阴沉，看起来跟哪个作家欠了他们二十章更新似的。 很明显。 这群人连入库环节都不放心，生怕被姜成谷等人来个狸猫换太子。 对此老周只能耸耸肩，表示这些人开心就好。 随后他则与贺怀跟着大部队，走进了库房边上的一间建筑内。 这间建筑只有低矮的一层楼高，不过内部区域很开阔，姜成谷等人兜兜转转了一圈，方才抵达了一处实验室外。 这间实验室的面积大概有三百平米左右，靠近过道的一面是一块巨大的落地玻璃窗。 玻璃窗的上下沿没有墙体或者挡板阻碍视线，哪怕你趴在脚边都能看清内部的情况。 实验室中摆放着很多难以从外表上判断用途的实验设备，看起来与建筑外观……或者说考古这个科M.ｐａrTSＯＲｄER63.COm