相对于使用全新技术的航天飞碟来说，一年就能消化技术基础并完成飞碟的设计论证，速度已经非常快了。 但是，往往最怕的就是对比。 光压发动机从开启项目到现在，也包括申请设计的阶段，差不多也就一年多一点儿而已，到现在却已经完成了制造，甚至都要第一次起降测试了。 朱老师都想来一句国骂。 他肯定不会这么做，还只能微笑着和王浩握手，提前祝福光压发动机的起降测试成功。 但还是忍不住问道，“你们完成了起降测试以后，下一步还需要很多的测试对吧？一直到升入太空，或者，制造真正的航天飞船……要多久？” 王浩正要回答，就听朱老师继续说道，“一年肯定不行吧，怎么也要两、三年，对吧？” “这个……” 王浩犹豫了一下，说道，“应该用不了吧，我觉得接下来的几个月，都会一直测试，同时进行航天飞船的设计。” “等光压发动机的测试结束，就可以制造航天飞船了。” 朱老师用力扯了扯嘴角，过了好半天郁闷道，“祝你们一路顺利……” 赵老师、徐老师都听笑了。 他们对朱老师的心情还是有了解的，朱老师是航天局的直接负责人，当然希望任期内航天局掌握最高端的太空技术，否则情况对航天局来说就会有点尴尬。 另外，朱老师还有一年多就退休了，他大概希望航天飞船项目进行速度慢一点。 结果…… 项目进展快到难以想象。 徐老师开口问道，“王院士，对这次测试有信心吗？” 王浩摇头道，“信心肯定是有的。但这不是要考虑的问题，我们更看重实验、看重结果。” “如果在起降测试阶段发现问题，就要找出来进行改正。” 实际上，王浩也不是百分之百有把握的，他做的就是亲自带队对每一个部门进行检测。 过去三个月时间，他都忙碌于工作中。 王浩需要保证的是关键装置不出现问题，光压发动机就不会出现大的故障，那么起降测试就不会有高风险。 在没有百分百把握的情况下，当然也要做一些安全防护措施。 光压发动机的应急安全措施，一个是大范围的安全降落点，也就是在一片直径超过三公里的范围，填装超过十米厚的细沙。 如果发动机升空后出现问题，但控制系统没有完全损坏，就可以控制发动机降落在安全降落点，最大可能的保证发动机的安全性。 第二就是发动机携带的上百个大型降落伞。 地面可以控制发动机上的所有降落伞瞬时开启，中途发生严重的故障时，降落伞带来向上的力，就可以尽可能降低的发动机撞击地面的强度，一定程度上，也能对发动机进行保护。 在临近起降测试的前一天，王浩还组织了安全应对会议，说起了只开启降落伞进行保护的效果，“上百个降落伞能提供一定的力，但从最高处下落，发动机还是会撞击地面。” “从计算上来看，凹面反正就能六条主支架会损坏，同时，有六分之一以上的材料板、下放以及环绕中心的激光口和激发平衡推进器也会损坏。” 他说完补充一句，“这一种损毁程度还是可以接受的。”ｍ.ｐａＲｔＳＯＲｄeｒ63.cOｍ