瓦，特地赶来评估中国人的技术实力。 从话语中可以听出来，他对中华集团的评价很高。 此次日内瓦车展，其实还有两张新面孔露面，一是俄罗斯的拉达汽车，他们是跟合资伙伴雷诺汽车一起出现。二是来自印度的塔塔汽车，他们也是首次现身国际车展，但受关注度就小了许多，从被分配到角落的展台位置就可见一斑。 “问题是现在国际汽车市场已经被十大汽车集团瓜分完毕，中华集团想要崛起也找不到合适的地方发展。就连他们的大本营中国市场，被包含我们在内的十大汽车集团悉数进入抢占地盘，他们已经错失了最佳发展时机。 你说中华集团做得不错，我持肯定态度，但你说他们会成为另一股像韩国人的力量，我认为基本不可能实现。他们最好的结局就是被我们其中一家跨国企业收购，成为其在中国的子品牌。” 另一位大众的高管从市场角度阐述了不同论点，中华集团值得肯定，但基本不会成为各大豪强的直接竞争对手。 “没有永恒的王权，历史永远由颠覆者书写。” 大众技术高管不再过多争论，只说了上述富有哲理的一句话，德国果然是哲学的国度。 车展组委会主席看到许多游客驻足在中国展台，此番热闹景象充分衬托了为自己的英明决策。 预计本次车展参观人数将突破80万，比去年增长16%，将为当地带来2亿欧元的收入。 “看到没有，尽管我很不想承认，但伴随越来越多中国制造的产品出现在我们日常生活中，大家对神秘的中国愈发感兴趣。 我刚才去实地看了他们造出来的汽车，说实话还不错，比想象中要更加出色。 原本以为他们只是一个笑柄，现在看来中国人可不是浪得虚名，说不定有一天我们身边都会被来自中国的汽车包围，谁让它们是如此便宜性价比高呢！ 这一天，说不定很远，也有可能很近就在明天。” 百闻不如一见，中华集团的此番亮相，让许多人重新认识了中国汽车业。 之前在车展开幕前，做过中国汽车节目的电视台主持人，当然也亲自来到现场参观并继续采访游客。 “我得承认，之前的节目有失偏颇，中国制造的汽车看上去并不是很糟糕。许多人看到实车，反倒有了购买意向，这真是我们之前节目始料未及的结果。 如果他们能保证日韩汽车的质量，采用中国的价格，那还真可能成为汽车界一股新力量崛起。 在这里，我想对欧洲广大汽车厂家说一句，中国人来了，你们可不能掉以轻心，他们可是有备而来！” 这次主持人在镜头前变换了一种说辞，他承认自己之前带有偏见，但现在认识到错误了。 看到外国游客纷纷驻足中华汽车展台，这让前来采访的庞大中国媒体团找到了非常好的采访素材。 来到国外，中华汽车受欢迎，让所有中国人脸上都有光。 “这样的景象，我跑了多年车展都不曾见过。原本还以为写两篇公关通稿随便瞎编，没想到都是货真价实的场景。 你说这是不是意味着，咱们中国汽车业算是有了一定江湖地位了？” 一位汽车媒体业的资深记者询问旁边的同行道。 “你还别说，刚才我碰到几位国外记者同行，大家经常跑车展也混个脸熟。这次他们对我竖起大拇指说，中国汽车还可以，比他们想象中要出色。能那么短时间发展到如此地步，算是优异成绩了。” 拿着相机的同行听了后如此回答。 媒体间也有自己的小Ｍ.ｐaｒｔSOrｄer63.cＯｍ