在美国汽车企业内，华人是中坚力量，处于橄榄结构的中间部位，上不去也掉不下来。从一个侧面也说明了华人晋升到一个阶段就遇到了天花板，再也升不上去，公司高层中极少能见到华裔面孔。 现在国内汽车企业正嗷嗷待哺，渴望国外具有先进工作经验的中高级人才，只不过主动前来美国底特律招人的第一家企业是华夏工业集团。 “我们联谊会现在有5000多名会员，硕士以上学历的人才占了80%，其中1500人拥有博士学位。” 跟联谊会的秘书长交流时，对方说出了让韩皓惊讶的数字。在底特律，大概生活着5万名华人，他们大多选择在大学毕业后从事产品研发为主，在三大汽车公司及当地的零部件集团从基层做到中层骨干。 美国不愧为世界上最强大的国家，吸引了来自全球的顶尖人才源源不断投奔，引领着全世界科技进步的方向。 自从80年代出国热开始，中国源源不断为美国培养了大批高智商的基础性人才，他们在国内读完本科毕业后纷纷来到美国留学深造，取得硕博学位升级后留在美利坚就业定居。 单从这些数字，就能知道美国汽车巨头们为何能够横扫世界，通用、福特两大公司一直在寻找可以下嘴的猎物吞下，前段时间沃尔沃就成为了福特肚里的美餐。克莱斯勒公司也有资格和奔驰联合，两家合并后一举成为世界前三的汽车集团。 “我们企业需要高端全局性人才，需要他们充当学科和项目带头人，引领培养一大批新人。只要有能力，企业将会给他们巨大的平台施展抱负，待遇自然在国内也是一流水准。” 韩皓此次赴美，重点募集整车研发、动力系统、传动系统、内饰设计、nvh（噪声震动控制）等各大领域人才。当然他最关注还是为汽车研究院寻找一个镇得住的角色坐镇，需要他来搭建华夏汽车正向研发体系，把美国的套路引到中国再本地化。 华人联谊会起到了一个平台中介作用，在华夏工业和华人工程师中搭建起来一座沟通的桥梁。 作为首家前来美国招人的中国汽车企业，见面宣讲会吸引了将近300名在美华人工程师报名参加。他们一是想了解下国内汽车企业的真实情况到底怎么样，二是看看有无合适自己发展的岗位平台提供。 到了美国，异国他乡再想关注国内情况就难了，当地各大媒体报道的重点很少涉及中国，曾经的祖国就像一个遥远国度身处地球的另一处。在美国就业成家，回国探亲都好几年一次，留学的华人对家乡印象都逐渐模糊，就算回国也只是度假探亲，无法了解真实情况。 现在华夏工业集团的年轻老总亲自现身说法，他将带给大家最直观的数据和情况介绍，不少有意向回国的人内心蠢蠢欲动。 “大家好，这是我第一次踏上美利坚的土地，就发觉这个生活在汽车轮子上国度拥有的汽车数量，明显已经比我们中国的自行车都多了。” 众所周知，中国是自行车大国，韩皓的吐槽引起了底下华人工程师们的一阵笑声。 “今天我来目的很简单，就是招贤纳士，拉人回国建队伍，把我们国家的自行车变换成汽车，让中国也真正成为车轮上的国度。” 经过这些年的锻炼，韩皓一个人在众目睽睽之下也能侃侃而谈，尽管底下坐着美国汽车业的精英，但他身上成功者的烙印给了他足够的底气和气场。 “下面我来简单介绍一下华夏工业集团的现状，华夏工业已经在中国a股上市，到今天收盘为止市值为137亿人民币。集团主营业务为摩托车和汽车两大类，去年摩托车产销量已经跃居国内第一……汽车研究院已经在美丽的西湖之滨动工开建，设计承载总人数为1万人，第一期工程建设完毕将能容纳2000人共同办公，成为中国汽摩行业最大的专业性研究中心。研究院将引进国际顶尖的硬件设备，为有意回国的各位创造不亚于在底特律的实验工作环境。” 介绍完华夏工业的现状后，韩皓又重点强调了回国安置的问题。毕竟许多工程师都已经结婚生子，他们回国的话需要面临家庭的压力。 “回国后，各位依照岗位都会领到一笔安家费，足够在美丽ｍ.ｐＡrＴsＯrDｅｒ63.ｃＯｍ