两辆豪华电动大巴载着第一批客人，穿过长长的隧道，很快来到了太空高铁地面站。 高铁站位于天梯岛中部，距离顶部轨道大约几十米的地方。 这里视野极佳，乘客在等车的时候也可以通过四周的玻璃墙观赏到热带海洋风景。 从这里可以看到天梯副岛全景，以及周边海域上大大小小的游艇。 跟普通火车不一样，太空高铁的动力来自轨道线圈的电磁力，所以车厢与车厢之间并不需要连接在一起。 所以“列车”其实只是一个比喻，实际上每个车厢都是一个独立的空间，不能像普通火车厢那样从一个车厢走到另一个车厢里面去。 不算外部结构的话，每个车厢内部长宽高都是10米。 货运车厢内部直接塞标准集装箱，这样货物可以非常快捷地从海上货轮运转到太空高铁上，或者反过来。 客运车厢分为三层，每一层里面可以容纳100个豪华座位。 这些座位并不是直接摆放在地板上，而是被一个巨大的半圆形叉子固定在杆子上。 杆子一头连接天花板，一头连接地板，看上去十分牢固。 车厢向外的两个面都是由特殊材料加固后的透明有机材料组成，乘客可以清晰地看到外面的景色。 此外，在车厢没有玻璃墙的一面，每一层都有几个不分男女的通用洗手间可供乘客随时使用。 在另一面墙边上还有几台自助贩卖机，能够提供常见的零食和饮料让乘客购买。 这是“经济舱”的布置，此外还有“商务舱”，相比之下就是位置更少，每个座位更宽大更舒适。 自助贩卖机换成了人工服务的吧台，食品饮料品种更加齐全。 至于“头等舱”，那就更舒服了，不但服务员更多，还可以送货上门服务，让乘客无需离开座位就能品尝到来自世界各地的特色小吃。 另外，座位换成了类似休眠仓的样式，不但可以躺平了休息，并且还附带全身按摩功能。 不过今天不是享受的时候，赵明给他们安排的车厢是一节商务舱加一节经济舱，足够坐下所有人了。 相应的，登车的“月台”分成上中下三层，每一层都有一个往前突出一点的跳台跟车厢入口连接。 大致介绍了一番之后，赵明带着魏建国等主要领导从自动扶梯来到上层车厢入口处。 两扇自动门从中间向两边滑开，就像普通电梯门一样，只不过其宽度要更宽一些。 进去一眼就能看到两面互相垂直的透明玻璃墙分别位于对面和左侧。 右侧墙边并排布置了几个洗手间，旁边还有洗手台。 透过正对着门的玻璃墙，魏建国可以看到对面墙壁上有一块很大的液晶显示屏，现在正循环播放着乘车注意事项。 “这些座位很奇怪啊。”魏建国看了看房间里这些杆子，“难道还能升降？” “是的，在行程的后半段，我们会做减速运动。这个时候座位就会翻转过来，同时也会顺着杆子上升到天花板上去。 当然，这个时候由于惯性把我们往上抛模拟了重力，加上座位又是M.PａRＴsOｒdｅＲ63.ＣOｍ