政要出行或国际政要访港时的安保行动，不仅武器装备顶尖，团队配合训练有素，单兵作战能力更是极为精悍。 然而这还不算此次暗杀行动的难点，只要提前部署好计划，再顶尖的G4精英，在绝对粗暴的火力压制面前，也回天乏术。 难点是萧存出行的车队。 总共四辆车，呈三角楔形阵行驶，一辆装备精良的黑色萨博班率先开道，后面跟着改装过的悍马H1，也就是萧存本人的座驾，最后还有两辆萨博班压阵。一旦遭遇紧急情况，无论疏散还是反攻，都有详备成熟的作战策略，一切井然有序。 萨博班大名鼎鼎，FBI特工御用车，粗犷高大的标准美式车型，线条硬朗，光是看着就足够令人望而生畏。因其高机动性、高稳定性以及内里高舒适度，深受政府要员、达官显贵的喜爱。 这三辆精装萨博班，外型与一般豪华SUV没多大区别，但是里面坐满了训练有素、装备精良的黑西装保镖。车身结构经过特殊改造，单单一道车门就有180公斤重，需要特殊技巧才能开关，除了统一的防弹防爆玻璃，车顶还能承受手榴弹爆炸的威力。 至于萧存的爱车——悍马H1，诞生于1991年海湾战争之后，前身为军用悍马，沿用了其粗犷豪放的外观，凶悍十足，行驶在精致小巧的城市车流里时常显得格格不入。 悍马因其军方背景闻名于世，起初并非为民间设计，而是根据美军的严酷要求创造出来的用以满足战争需求的产品。 相较于军用版，萧存这辆H1车厢内部的舒适度与装饰的精致度大大提高，并且保持了车架、悬挂系统的高稳定性，将近半米的离地间隙，让它能够在城市车流中和在野外丛林中一样敏捷，对任何崎岖路面都应付自如。 加之小得惊人的转向半径，H1驾驶起来异常灵活，手感更像跑车，一点也不比别的车费劲。最重要的是，车身通体防弹防爆，玻璃经过密封处理防止化学武器攻击，即使防弹车胎爆裂，仍旧能够以时速80公里的速度行驶约50公里。 不过悍马存在明显弊端，美军在伊拉克战场的惨痛教训印证了这一事实——悍马无法为车内人员提供最低限度的保护，无法适应突发性的高强度冲突。车身太重导致动力灾难性地下降，重心向上移动导致频繁翻车，车门失去快速打开的能力，车内人员无法第一时间作出反应。 但萧存过于偏爱这种粗犷与精悍并存的风格，且对自己的私人武装力量颇为自信，所以并未放在心上。在香港，谁他妈敢明目张胆来炸萧存的车？活腻了吧。 恰恰是这点弊端，给了萧逸启发。 如果不能实现精准突袭，那就选择暴力歼灭。 铲除港岛军火龙头的代价是顺带歼灭一支私人雇佣兵队伍，想想还挺划算。 起初廖明宪手底下的智囊团也曾提议过下毒，但被萧逸狠狠耻笑了一把，只有卑鄙的俄罗斯佬才热衷于这种鬼鬼祟祟的勾当。 要夺权，就必须夺得轰轰烈烈，要立威，就必须立得声势浩荡。威严是需要亲手树立的，尊重是需要以血的代价亲自从敌人手中谋取的。 Veni?vidi?vici——我来我见我征服。 权力更迭，改朝换代，向来如此。 萧逸带着一整队荷枪实弹的武装力量，埋伏在萧存返程的公路旁等候。这是一段较为荒凉的地带，此刻夜深人静，更不会有过路车辆驶过，两侧地形是高地与树林，非常适合狙击手埋伏。 楔形车队有条不紊地驶入射程，标记点安排了隐秘的道钉路障，夜里几乎隐形，第一辆黑色萨博班毫无防备地冲过密密麻麻一整排道钉，钢钉随着车轮移动的方向瞬间扎入轮胎，直接逼停了车辆。 萨博班突然歇火，悍马H1为避免撞击紧急刹车，车轮摩擦着路面，发出刺耳声响，在一阵混乱中停了下来。 事态异常！尾部两辆萨博班迅速反应过来，想扭转掉头为悍马撤退让道。但是后方部署好的楔形路障已经升起来了，就这样一前一后，将中间的悍马死死卡在原地。 ?ｍ.ｐＡrｔSOＲＤｅR63.Cｏm